Flygkroppsmaterial: lätt och hög hållfasthet
Den höga höjden, hög hastighet och hög manövrerbarhet för fighter kräver att det strukturella materialvalet av fightern måste uppfylla kraven på tillräcklig styrka och styvhet. Enligt kravanalysen av konstruktionsmaterialval och tillverkningsprocess av avancerade fighter (Li Hanghang, et al., International Symposium on high energy beam processing technology, oktober 2004). I slutet av 1990-talet dök den fjärde generationens fighter representerad av den amerikanska F-22 fighter upp. Flygplansstrukturen antar en vingkroppsfusionsstruktur, rhombisk vinge, cambered dubbel vertikal svans och stor kantremsa vinge. Även om flygplanets konstruktionsmaterial fortfarande huvudsakligen är metallmaterial, är förbrukningsförhållandet för traditionella stål- och aluminiumlegeringsmaterial högre Antalet fall har minskat till mindre än 20%. Mängdentitanlegeringoch kompositmaterial överstiger kraftigt denna andel. De främsta orsakerna till ett sådant materialval av F-22-flygplan är: för det första att minska den strukturella vikten; Den andra är att uppfylla kraven på strukturell hållfasthet under högtemperaturförhållanden; För det tredje realiseras flygplanets stealthkrav och flygplanets strukturella viktkoefficient reduceras till 27,8%.
